Volvo 3169582 Pompa carburante 85003990 7403169582 203912
Profilo Aziendale
La nostra azienda è stata fondata nel 2009 e da allora siamo stati un fornitore leader di parti di camion progettate in Europa. Abbiamo instaurato relazioni a lungo termine con molti marchi noti come Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN e IVECO, fornendo loro parti di alta qualità. Con la crescita della nostra azienda, abbiamo continuato ad ampliare la nostra offerta di prodotti e ora, oltre alle parti di camion, offriamo parti per la movimentazione dei materiali, l'edilizia e le attrezzature agricole.
Perché scegliere noi
Esperienza ricca
Siamo innovativi e appassionati del lavoro che svolgiamo. Troviamo sempre nuovi modi per arricchire i tuoi ricavi a livelli più alti.
Squadra professionale
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Servizio post-vendita
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Ad esempio offriamo poster e rollup con vari motivi, adesivi e altro materiale stampato, nonché omaggi.
Serbatoio dell'acqua Volvo 84024488 84092257 84092259 280162
Il Volvo FM è una gamma di autocarri pesanti prodotta dalla società svedese Volvo Trucks. È stato originariamente introdotto come FM7, FM10 e FM12 nel 1998. FM sta per Forward control Medium height cab, dove i numeri indicano la capacità del motore in litri.
Pannello anteriore cavo Volvo 82360122
La differenza tra FH e FH16 sta nella cilindrata del motore. Nel gioco sono rappresentate due versioni di FH, la versione 3 (classica) e la versione 4 (attuale); quando sono dotati di motori D13 da 13 litri (da 460 CV a 540 CV), sono contrassegnati come FH, mentre con i motori D16 16 litri (da 540 CV a 750 CV) sono contrassegnati come FH16.
I materiali dei paraurti anteriore e posteriore includono principalmente materiali metallici, plastica, fibra di vetro, ecc. Alcuni paraurti sono dotati di cilindri idraulici al loro interno, in grado di assorbire più energia d'impatto.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
Il Volvo Trucks FH4 è l'ultimo di una linea che nel 2018 festeggia il suo 25° anniversario ed è diventato uno dei veicoli preferiti dalla flotta.
Pannello tergicristallo Volvo 84055530
Il Globetrotter Cab (CAB-HSLP) funge anche da comodo alloggio per la notte per un massimo di due persone. Inoltre, la sua struttura verticale ti lascia un sacco di spazio di archiviazione extra.
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In linea di principio, le cabine FM e FH e, in una certa misura, NH hanno la stessa disposizione con area conducente e passeggero, cruscotto e sedili come caratteristica comune. La posizione più bassa delle cabine FM è la differenza principale tra le gamme FM e FH.
Che cos'è la pompa carburante Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912?
Una pompa del carburante trasferisce il carburante dal serbatoio dell'auto al motore, dove si mescola con l'aria per creare la combustione e alimentare il veicolo.
Le pompe del carburante possono essere di diversi tipi, a seconda che la tua auto funzioni a benzina o a gasolio. Tuttavia, entrambi i tipi di pompe del carburante lavorano insieme al resto del sistema di alimentazione per garantire che il tuo motore riceva il carburante di cui ha bisogno. Quando premi il pedale dell'acceleratore, la pompa del carburante invia il carburante richiesto al motore. E quando rilasci l'acceleratore, la pompa del carburante rallenta, riducendo la quantità di carburante inviata al motore.
Vantaggi della pompa del carburante Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Semplicità
Le pompe di carburante hanno un design semplice, costituito da un diaframma o un pistone che viene azionato dall'albero a camme del motore. Questa semplicità le rende facili da capire e manutenere.
Durata
Le pompe del carburante sono solitamente realizzate con materiali robusti come l'acciaio, che ne garantiscono la longevità e la capacità di resistere alle sollecitazioni del funzionamento del motore.
Compatibilità
Le pompe del carburante sono compatibili con un'ampia gamma di motori, il che le rende una scelta popolare per molte applicazioni automobilistiche.
Erogazione di carburante costante
Le pompe del carburante sono progettate per fornire un flusso costante di carburante al motore, indipendentemente dai giri al minuto del motore. Ciò garantisce un'erogazione e prestazioni ottimali del carburante.
Installazione facile
Le pompe di carburante sono relativamente facili da installare, poiché possono essere montate ovunque nel sistema di alimentazione. Questa flessibilità consente un'integrazione più semplice in diverse configurazioni del veicolo.
Efficienza migliorata
Le pompe di carburante sono generalmente più efficienti delle loro controparti meccaniche, in quanto possono regolare il flusso di carburante in base alla richiesta del motore. Ciò può comportare un migliore risparmio di carburante.
Tipo di pompa carburante Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Si tratta per lo più di pompe di carburante a bassa pressione, tuttavia vengono occasionalmente impiegate per applicazioni ad alta pressione la cui funzione principale è quella di spostare la benzina dal serbatoio alla vaschetta del carburante del motore a scoppio. Esistono due tipi di pompe di carburante meccaniche: pompe di carburante a membrana e pompe di carburante a stantuffo.
La pompa del carburante a diaframma è essenzialmente una pompa a spostamento positivo che aspira il carburante tramite l'espansione e la compressione del diaframma. Le valvole di ritegno di aspirazione e di uscita, che sono valvole unidirezionali, costituiscono il corpo della pompa. La pressione all'interno della pompa scende al di sotto della pressione atmosferica quando il diaframma si comprime e la benzina viene aspirata attraverso la valvola di aspirazione. Il carburante all'interno della pompa è stato forzato fuori attraverso la valvola di uscita quando il diaframma si è espanso. Una leva attivata da un movimento eccentrico della camma controlla il movimento di espansione e contrazione del diaframma. Tramite un opportuno sistema di ingranaggi, questa camma eccentrica è accoppiata all'albero motore del motore.
La pompa del carburante a stantuffo è anch'essa una pompa a spostamento positivo che utilizza l'azione alternativa dello stantuffo per aspirare e distribuire il carburante. Lo stantuffo è contenuto in un cilindro e un lato dello stantuffo è collegato all'albero a camme tramite un'asta di spinta. Le valvole sono fissate all'estremità del cilindro. Il carburante viene aspirato nel cilindro quando lo stantuffo va all'indietro e il carburante viene erogato dal cilindro quando lo stantuffo si muove in avanti.
Queste pompe sono spesso impiegate nei motori a combustione interna per l'iniezione diretta di carburante nella camera di combustione. Pompe di questo tipo funzionano a pressioni superiori a 200 Pascal. Questi sistemi di pompaggio sono particolarmente complicati e durevoli per gestire una pressione così elevata. Il sistema di pompaggio ad alta pressione di base, che include guide di flusso, unità di dosaggio e unità di distribuzione, aiuta la pompa a fornire carburante alla camera di combustione senza sprecarlo o sovralimentarlo.
Lo stantuffo è azionato da un meccanismo a camma e punteria montato sul fondo. Lo stantuffo si muove alternativamente nella canna. Il numero di cilindri nel motore è uguale al numero di stantuffi nel motore. Lo stantuffo ha una scanalatura verticale rettangolare che si estende per tutta la sua lunghezza.
La valvola di mandata viene sollevata dalla sua sede dalla pressione della benzina sulla molla. Il carburante viene fornito all'iniettore attraverso la valvola di mandata. Quando lo stantuffo tocca il fondo della sua corsa, la porta di mandata e la fuoriuscita vengono esposte e il carburante da una pompa a bassa pressione viene spinto nel cilindro dopo il filtraggio.
L'azione della camma ha ora spinto lo stantuffo verso l'alto, ed entrambe le parti sono state chiuse. Man mano che lo stantuffo avanza ulteriormente, il carburante sopra di esso viene compresso, sollevando la valvola di erogazione e inviando la benzina all'iniettore.
Lo stantuffo continua a salire e la scanalatura elicoidale collega la porta di scarico al carburante nella parte superiore dello stantuffo tramite la scanalatura rettangolare in un punto dato. La valvola di mandata viene spinta indietro nella sua sede dalla forza della molla come risultato della rapida caduta di pressione. Inoltre, la pressione nel tubo di alimentazione diminuisce. Di conseguenza, lo scarico dell'ugello dell'iniettore viene bruscamente interrotto. Il ciclo continua a ripetersi.
Che la porta di scarico sia costruita per convogliare la benzina ad alta pressione nella parte superiore della canna prima o dopo, influisce sulla tempistica di ogni corsa dello stantuffo. La posizione della scanalatura elicoidale, che può essere modificata ruotando lo stantuffo con la cremagliera, determina questo.
La cremagliera è collegata all'acceleratore. Si riferisce a un quadrante ingranato, in cui la cremagliera ruota, facendo sì che il quadrante ingranato ruoti e anche lo stantuffo ruotino. Premendo il pedale dell'acceleratore, il conducente può controllare l'alimentazione del carburante al cilindro del motore.
Il funzionamento di una pompa del carburante si basa sul moto alternativo di un diaframma. Quando il motore è in funzione, l'albero a camme, che è collegato all'albero motore del motore, ruota. Questa rotazione fa sì che una camma sull'albero a camme spinga contro una leva, che a sua volta muove il diaframma su e giù. Mentre il diaframma si muove, crea un vuoto che aspira il carburante dal serbatoio del carburante attraverso una valvola di ingresso. Il carburante viene quindi spinto attraverso una valvola di uscita e nel carburatore del motore o negli iniettori del carburante.
Il design di una pompa del carburante è tale da essere in grado di generare una pressione sufficiente a superare la resistenza nelle linee del carburante e a fornire carburante al motore. La pompa è in genere montata sul lato del motore, azionata da un albero a camme e collegata alle linee del carburante tramite raccordi. Il design della pompa consente una facile installazione e manutenzione, rendendola una scelta popolare nelle applicazioni automobilistiche.
Componenti di una pompa del carburante
Una pompa del carburante è un componente essenziale di un sistema di distribuzione del carburante in un motore. È responsabile della fornitura di carburante dal serbatoio del carburante al carburatore o agli iniettori del carburante. Comprendere i diversi componenti di una pompa del carburante è fondamentale per una corretta manutenzione, risoluzione dei problemi e sostituzione della pompa del carburante.
Ingresso e uscita di una pompa del carburante
L'ingresso e l'uscita sono due porte importanti di una pompa del carburante. L'ingresso è collegato al serbatoio del carburante, consentendo al carburante di entrare nella pompa. L'uscita, d'altro canto, è collegata al carburatore o agli iniettori del carburante, fornendo carburante al motore. Queste porte sono progettate per garantire un flusso regolare di carburante e prevenire perdite o blocchi.
Valvola di ritegno in una pompa del carburante
Una valvola di ritegno è un componente cruciale di una pompa del carburante. È responsabile del controllo del flusso di carburante e della prevenzione del riflusso. La valvola di ritegno assicura che il carburante scorra solo in una direzione, dall'ingresso all'uscita. Questo meccanismo aiuta a mantenere l'efficienza e le prestazioni della pompa del carburante impedendo al carburante di rifluire nel serbatoio.
Raccordi per pompe di carburante
I raccordi della pompa del carburante svolgono un ruolo fondamentale nella corretta installazione e nel funzionamento della pompa del carburante. Questi raccordi includono staffe, pompe e diaframmi. Le staffe vengono utilizzate per fissare la pompa del carburante in posizione, assicurandone la stabilità durante il funzionamento. La pompa stessa è progettata con precisione per erogare carburante in modo efficiente. Il diaframma, realizzato in materiali durevoli come l'acciaio, aiuta a creare la pressione necessaria per l'erogazione del carburante.
Quando si installa una pompa del carburante, è importante garantire una distanza adeguata tra la pompa e gli altri componenti del motore. Questa distanza è necessaria per evitare interferenze o danni durante il funzionamento. Inoltre, i raccordi della pompa del carburante devono essere installati correttamente per garantire prestazioni ottimali e prevenire perdite.
In generale, comprendere i componenti di una pompa del carburante è essenziale per mantenere un sistema di distribuzione del carburante correttamente funzionante. Familiarizzando con la progettazione e i componenti della pompa, puoi risolvere efficacemente qualsiasi problema che potrebbe presentarsi e garantire il funzionamento efficiente del tuo motore.
Manutenzione della pompa del carburante
Sostituzione regolare del filtro del carburante:I filtri del carburante impediscono che detriti o contaminanti entrino nella pompa del carburante e causino danni. La sostituzione regolare del filtro del carburante secondo le raccomandazioni del produttore può aiutare a prevenire l'intasamento e prolungare la durata della pompa del carburante.
Mantenere pulito il serbatoio del carburante:Mantenere il serbatoio del carburante pulito e libero da detriti, acqua o contaminanti può impedire che entrino nella pompa del carburante e causino danni. Evitare di far funzionare il veicolo con un livello di carburante basso può aiutare a prevenire il surriscaldamento della pompa del carburante.
Controllo della pressione del carburante:Controllare regolarmente la pressione del carburante utilizzando un manometro può aiutare a rilevare eventuali problemi con le prestazioni della pompa del carburante, come bassa pressione del carburante o erogazione irregolare del carburante. Se vengono rilevati problemi, devono essere affrontati tempestivamente per prevenire ulteriori danni.
Risoluzione dei problemi elettrici:Se ci sono problemi elettrici con la pompa del carburante, come un relè della pompa del carburante difettoso, cablaggio o connettori, devono essere affrontati tempestivamente per garantire il corretto funzionamento della pompa del carburante. Un'ispezione regolare dell'impianto elettrico e la risoluzione di eventuali problemi possono prevenire potenziali guasti della pompa del carburante.
Utilizzo di carburante di qualità:Utilizzare carburante di qualità con il numero di ottano consigliato ed evitare carburante contaminato o stantio può aiutare a impedire che detriti o contaminanti entrino nella pompa del carburante e causino danni. È inoltre essenziale evitare di utilizzare additivi o trattamenti del carburante che potrebbero non essere compatibili con la pompa del carburante o il sistema di alimentazione.
Monitoraggio del consumo di carburante e delle prestazioni del motore:Il monitoraggio del consumo di carburante e delle prestazioni del motore può aiutare a rilevare tempestivamente eventuali problemi alla pompa del carburante. Se si verifica una diminuzione evidente dell'efficienza del carburante o delle prestazioni del motore, potrebbe indicare un problema con la pompa del carburante o con il sistema di erogazione del carburante, e devono essere eseguite tempestivamente indagini e riparazioni.
La nostra fabbrica
La nostra azienda è stata fondata nel 2009 e da allora siamo stati un fornitore leader di parti di camion progettate in Europa. Abbiamo instaurato relazioni a lungo termine con molti marchi noti come Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN e IVECO, fornendo loro parti di alta qualità.
Domande frequenti
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