Quando la frizione della ventola si rompe a causa di un malfunzionamento, allentare il dado di fissaggio dietro la ventola, inserire la testa del perno all'estremità della piastra di bloccaggio premuta sotto di essa nel foro sull'albero motore, quindi serrare nuovamente il dado. In questo modo, la ventola può essere fissata sull'albero e ruotare con l'albero. Non è richiesta alcuna manutenzione speciale.
La ventola è un consumatore di potenza del motore e il massimo è circa il 10% della potenza del motore. Per ridurre il consumo di potenza della ventola, il rumore e l'usura, prevenire il raffreddamento eccessivo del motore, ridurre l'inquinamento e risparmiare carburante, vengono spesso utilizzate frizioni per ventole.
Le cause del guasto della frizione della ventola in silicone sono le seguenti:
(1) Il sensore di temperatura bimetallico è danneggiato: quando il sensore di temperatura bimetallico è danneggiato, la frizione della ventola in silicone non può essere separata e combinata con le variazioni di temperatura dietro lo spazio del radiatore, ma è sempre in uno stato separato, causando un aumento eccessivo della temperatura del motore.
(2) Perdita di olio siliconico: l'olio siliconico è il principale mezzo di trasmissione della frizione della ventola. Quando la perdita di olio siliconico raggiunge un certo livello, la trasmissione di potenza fallisce.
(3) Il perno di azionamento della ventola dell'olio siliconico si rompe, facendo sì che la piastra della valvola di uscita dell'olio esca dall'uscita dell'olio e si apra normalmente sotto l'azione della forza della molla, facendo sì che l'olio siliconico nella camera di stoccaggio dell'olio entri nella camera di lavoro e la frizione della ventola si trovi in uno stato combinato normale, causando un aumento eccessivo della temperatura del motore. lento.
